德SEW減速機(jī)傳動(dòng)部分損壞是怎么造成的

    德SEW減速機(jī)傳動(dòng)部分損壞是怎么造成的
    德SEW減速機(jī)是輸送物料的礦山機(jī)械，它主要用在緩傾斜爆破采煤工作面等處輸送煤炭，在運(yùn)輸過(guò)程中還可兼作采煤機(jī)軌道與機(jī)組配合工作，有時(shí)也用于地面選煤廠和地面系統(tǒng)。由于它機(jī)身矮，可彎曲，運(yùn)輸能力大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，工作時(shí)安全性和經(jīng)濟(jì)性都較等特點(diǎn)，今仍被作為緩傾斜長(zhǎng)壁式采煤工作面唯的運(yùn)輸設(shè)備。本文主要對(duì)3084202030型刮板機(jī)減速機(jī)軸的破壞原因進(jìn)行分析并提出相的改進(jìn)措施。
    德SEW減速機(jī)刮板輸送機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)部分破壞的原因，刮板輸送機(jī)主要足由作動(dòng)部分沖叫部分地部分等組成花整合機(jī)器中減速器以今關(guān)鍵部件，它擔(dān)負(fù)著傳遞動(dòng)力適時(shí)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的作用。個(gè)結(jié)構(gòu)合理的減速器對(duì)機(jī)器正常工作提率延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命都會(huì)起到非常重要的作用。
    在德SEW減速機(jī)可彎曲刮板輸送機(jī)中所使用從1中可以看出減速器的軸是減速器的輸入軸，它是弧齒圓錐齒輪軸，在整個(gè)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中與電機(jī)軸直接相連。所以軸在工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)速度很，在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生很的工作溫度傳遞的扭矩也很大，整個(gè)軸是在溫重載的工況下進(jìn)行工作，這就要求軸在結(jié)構(gòu)上要設(shè)計(jì)合理，在安裝時(shí)也要求各零件安裝位置必須，否則在傳動(dòng)時(shí)就會(huì)有很大的偏差，使整個(gè)傳輸過(guò)程中有較大的功率損失。
    德SEW減速機(jī)的輸送對(duì)象是爆破或綜合機(jī)采而塌下的煤塊，工作環(huán)境又是煤井下的采煤工作面，工作過(guò)程中常會(huì)遇到?jīng)_擊載荷和超負(fù)荷運(yùn)行等情況。由于這些惡劣的工作條件，再加上自身結(jié)構(gòu)上的原因，所以軸中的軸弧齒圓錐齒輪在使用時(shí)，軸端的齒輪較易磨損，需要經(jīng)常更換。
    1、德SEW減速機(jī)軸承的振動(dòng)
    德SEW減速機(jī)軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)測(cè)量中反映出來(lái)，所以，通過(guò)采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器（頻率分析器等）可測(cè)量出振動(dòng)的大小，通過(guò)頻率分不可推斷出異常的具體情況。測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事對(duì)每臺(tái)減速機(jī)的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。
    2、德SEW減速機(jī)軸承的溫度
    德SEW減速機(jī)軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測(cè)出來(lái)，如果利用油孔能直接測(cè)量軸承外圈溫度，則更位合適。
    通常，軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因減速機(jī)的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤(rùn)滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì)急驟上升，會(huì)出現(xiàn)異常溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。
    使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生。
    用溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。溫也有害于軸承的潤(rùn)滑劑。有時(shí)軸承過(guò)熱可歸諸于軸承的潤(rùn)滑劑。若軸承在超過(guò)125℃的溫度長(zhǎng)期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命。引起溫軸承的原因包括：潤(rùn)滑不足或過(guò)分潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過(guò)大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的磨擦等等。
    因此連續(xù)性的監(jiān)測(cè)軸承溫度是有必要的，無(wú)論是量測(cè)軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。
    德SEW減速機(jī)軸承溫度的定期量測(cè)可藉助于溫度計(jì)，例如skf數(shù)字型溫度計(jì)，可的測(cè)軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。
    重要性的軸承，意謂當(dāng)其損壞時(shí)，會(huì)造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類(lèi)軸承應(yīng)加裝溫度探測(cè)器。
    正常情況下，軸承在剛潤(rùn)滑或再潤(rùn)滑過(guò)后會(huì)有自然的溫度上升并且持續(xù)一或二天。