SMC無桿氣缸出現問題，如何排查？
SMC無桿氣缸在使用中如果出現問題，該如何排查呢？我們企業在氣動元件、銷售氣動元件的過程中，經常會碰到這樣的投訴：你們廠的電磁閥漏氣不能用。你們的氣缸和電磁閥的壽本達不到你們介紹的多少萬、多少公里等等。這時候我不清楚大家對客戶投訴的處理是如何入手的。這里面可能會有產品的因素。但是不知道大家是否從氣源處理的角度去分析過問題？但少我們經常碰到。
舉個例子：我們有一個用戶在北京，買了我們企業不少的電磁閥，剛開始使用他們就投訴電磁閥不能用，我們立即派人去現場處理，我們查的是氣源是否合格，往往一查問題馬上暴露，他們使用的氣管是自來水管，里面通過的氣體根本沒有經過凈化處理，檢查發現有大量的垃圾，氣源嚴重不符合要求，電磁閥自然要出問題的。
如果不注意維護保養工作，就會過早損壞或頻繁發生故障，使裝置的使用壽命大大降低，在對氣動裝置進行維護保養時，應針對發現的事故苗頭，及時采取措施，這樣可減少和防止故障的發生，延長元件和系統的使用壽命。因此，企業應制定氣動裝置的維護保養管理規范，加強管理教育，嚴格管理。
維護保養工作的任務是供給氣動系統清潔干燥的壓縮空氣，氣動系統的氣密性，油霧潤滑元件得到必要的潤滑，氣動元件和系統得到規定的工作條件（如使用壓力，電壓等），以氣動執行機構按預定的要求進行工作。
油霧器選用一周補油一的規格，補油時，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應重新調整滴油量，調整后滴油量仍減少或不滴油，應檢查油霧器進出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規格是否合適。
每月每季度的維護工作應比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限于外部能夠檢查的范圍。其主要內容是：仔細檢查各處泄露情況，緊固松動的螺釘和管接頭，端子臺檢查換向閥排出空氣的，檢查各調節部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁閥切換動作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的以及一切從外部能夠檢查的內容。
SMC無桿氣缸維護工作可以分為經常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進行的維護工作，后者可以是每周度進行的維護工作。維護工作應有記錄。維護工作應有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。
檢查漏SMC無桿氣缸應采用在各個檢查點涂肥皂液等辦法，因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈敏。
檢查換向閥排出空氣的時應注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤滑油是否適度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三四個循環后，若白紙上只有很輕的斑點，表明潤滑良，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預示著元件的早期損傷（間隙密封閥存在微漏是正常的）。若潤滑不良，化工泵應考慮油霧器的安裝位置是否合適，所選規格是否恰當，滴油量調節得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥內或缸內的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時，可能是閥芯，閥套磨損所致。
SMC無桿氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據有無漏氣，可判斷活塞桿與前蓋內的導套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理，氣缸是否存在橫向載荷等。
一般采用圓筒形結構，目前已廣泛采用方形、矩形的異形管材及用于防轉氣缸的矩形或橢圓孔的異形管材。缸筒材料采用冷拔拉制的碳鋼管、可鍛鑄鐵、鋁合金壓鑄強度鋁合金、黃銅(微型缸)、不銹鋼和工程塑料管。中小型氣缸大多用鋁合金管和不銹鋼管，開關氣缸的缸筒或在耐腐蝕環境中使用的氣缸缸筒材質要求用非導磁材料，如采用不銹鋼、鋁合金或黃銅。用于冶金、汽車等的重型氣缸一般采用冷拔精拉鋼管，也有用鑄鐵管的，對鑄鐵管應進行人工時效處理，對于采用凸緣型缸筒結構的焊接件需退火處理。
為抵抗活塞運動的磨損，材料表面應有一定的硬度。鋼管的內表面需鍍鉻、珩磨鍍層厚度0.02mm。鋁合金管需硬質陽極氧化處理，硬氧膜層厚度30~50m。缸筒與活塞動配合H9，圓柱度允差(0.02~0.03)/100,表面粗糙度Ra0.2~0.4m,缸筒兩端對內孔軸線的垂直度允差0.05~0.1mm。氣缸筒應能承受1.5倍工作壓力條件下的耐壓試驗，并不得有泄漏。缸筒壁厚與工作壓力p及缸徑成正比，與缸簡材料的許用應力成反比。缸筒壁厚可根據薄壁筒的計算公式計算：
缸筒壁厚的實際取值，對于一般用途氣缸約取計算值的7倍，重型氣缸約取計算值的20倍，再圓整到標準管材尺寸。
氣缸活塞桿材料及工藝
活塞桿是氣缸中的重要受力元件，要求能承受拉伸、壓縮、振動等負載，表面耐磨，不發生銹蝕，一般選用碳鋼(35鋼、45鋼)、精軋不銹鋼等材料。鋼材表面需鍍鉻及調質熱處理。活塞桿伸出在缸體外面，易受粉塵影響，使活塞桿表面容易劃傷。在多塵環境中應在桿上安裝防塵套，其材料大多為涂覆橡膠的尼龍布，在溫場合也有用玻璃纖維布材料。
在使用中應注意在大慣性負載運動停止時，往往伴隨著沖擊。由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部的破壞。因此，在使用時應檢查負載的慣性力，設置負載停止的阻擋裝置和緩沖吸收裝置，以消除活塞桿上承受的不合理的作用力。大多數場合活塞桿承受的是推力負載，必須考慮細長桿的壓桿穩定性問題。氣缸水平安裝時，活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂，應注意活塞桿的彎曲強度問題。
氣缸活塞材料及工藝
氣缸活塞受氣壓作用產生推力并在缸筒內滑動。在速運動場合，活塞有可能撞擊缸蓋。因此，要求活塞具有足夠的強度和良的滑動特性。對氣缸用的活塞應充分重視其滑動性能，特別是耐磨性和不發生“咬缸”現象。隨著密封技術的發展，現在活塞都制成整體型。采用鋁合金或球墨鑄鐵材料制成整體的活塞，具有良的滑動性和減振耐沖擊性能。對于磁性開關氣缸，因要在活塞上安裝磁環，所以一般制成兩半。
