YUKEN疊加式液控單向閥A3H100-FR01KK-10

液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，

液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，

會產生節流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，

在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

立式液壓缸的活塞在速下降過程中，因壓油和自重的作用，

致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置。

液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。

液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，

合理選擇液控單向閥的結構（簡式或復式）及泄油方式（內泄或外泄）。

YUKEN疊加式液控單向閥A3H100-FR01KK-10

對于內泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力超過一定值時，

液控部分將失去控制作用，故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合

液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。

這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。

液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K，

當控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，

壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。

當控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動

，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。

在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，